Ανακοίνωση Παρουσίασης Διπλωματικής Εργασίας

Η φοιτήτρια του τμήματος ΗΜΜΥ κα Κοιλάκου Μαρία θα παρουσιάσει τη διπλωματική της εργασία με τίτλο:

«ΔΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΙ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΒΕΛΤΙΣΤΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΠΛΟΙΩΝ»

Η παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 03/03/2026, στης 16:00 διά ζώσης, στο Εργαστήριο Συστημάτων Ηλεκτρικής Ενέργειας.

Ακολουθεί η περίληψη της εργασίας:

Η παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζει τη μετάβαση ενός συμβατικού πλοιαρίου σε ηλεκτρικό, εστιάζοντας στη συστηματική διαστασιολόγηση του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας (BESS) και στην ανάλυση στρατηγικών βέλτιστης διαχείρισης της φόρτισης και εκφόρτισης σε συνθήκες πραγματικής λειτουργίας. Αρχικά παρουσιάζεται το σύγχρονο κανονιστικό πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο θέτει αυστηρούς στόχους απαλλαγής από τις εκπομπές της ναυτιλίας, καθώς και οι τεχνολογικές εξελίξεις που επιτρέπουν την πρακτική υλοποίηση ηλεκτρικών συστημάτων πρόωσης. Στη συνέχεια αναλύονται οι βασικές τεχνολογικές συνιστώσες ενός ηλεκτρικού πλοίου —ηλεκτρικοί κινητήρες, συστήματα μπαταριών ιόντων λιθίου και υποδομές φόρτισης— με έμφαση σε παραμέτρους όπως ενεργειακή πυκνότητα, συμπεριφορά υπό κύκλους φόρτισης–εκφόρτισης, απαιτήσεις θερμικής διαχείρισης και ζητήματα ασφάλειας.

Στο εφαρμοσμένο μέρος της εργασίας αναπτύχθηκε λεπτομερές μοντέλο προσομοίωσης σε περιβάλλον MATLAB, με ωριαία ανάλυση δεδομένων για ένα ολόκληρο έτος, προκειμένου να διερευνηθεί η αλληλεπίδραση μεταξύ ζήτησης, φωτοβολταϊκής παραγωγής και λειτουργίας του BESS. Το μοντέλο περιλαμβάνει τρία διακριτά προφίλ ζήτησης, τα οποία ενσωματώνουν την εποχικότητα των δρομολογίων, καθώς και τρεις βαθμίδες εγκατεστημένης φωτοβολταϊκής ισχύος (100, 200 και 300 kWp). Η αξιολόγηση επικεντρώνεται τόσο στην ενεργειακή κάλυψη του φορτίου όσο και στις οικονομικές επιπτώσεις, μέσω της εκτίμησης της καθαρής παρούσας αξίας και του βαθμού εξάρτησης από το ηλεκτρικό δίκτυο.

Τα αποτελέσματα καταδεικνύουν ότι η σωστή διαστασιολόγηση του φωτοβολταϊκού συστήματος και του BESS αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη μείωση της απαιτούμενης ενέργειας από το δίκτυο και τη βελτίωση της οικονομικής απόδοσης της επένδυσης. Τα υψηλότερα επίπεδα εγκατεστημένης ισχύος οδηγούν σε σημαντικά πιο αποδοτική λειτουργία του συστήματος και σε αναβαθμισμένη ενεργειακή αυτονομία. Συνολικά, η εργασία συμβάλλει στην τεκμηριωμένη διερεύνηση των τεχνικών και οικονομικών παραμέτρων που καθορίζουν τη βιώσιμη μετάβαση σε ηλεκτρικά πλοία, προσφέροντας ένα ολοκληρωμένο μεθοδολογικό πλαίσιο που μπορεί να αξιοποιηθεί σε μελλοντικές εφαρμογές και μελέτες.

Ο Επιβλέπων Καθηγητής

Εμμανουήλ Καραπιδάκης,

Καθηγητής